Descrição
Com o Airdrive Design, controle o seu carreto como quiser!
Este novo conceito tecnológico Airdrive Design prefigura o futuro dos carretos Daiwa e esta primeira página de uma nova era abre-se com o 22 EXIST!
O desenvolvimento deste novo carreto baseou-se na divisão do produto em duas unidades diferentes. A parte traseira do carreto, a armação, baseia-se no know-how dominado pela Daiwa desde a introdução das tecnologias Monocoque e Tough Digigear, essenciais para a robustez e a fiabilidade. A parte da frente do carreto foi completamente redesenhada e o conceito Airdrive Design foi criado em torno das peças-chave do rotor, a pega do cesto, a bobina e o fuso.
O Airdrive Rotor, o trabalho sobre a forma do rotor, aumenta a resistência desta peça-chave, tornando o carreto mais leve e reduzindo a sua inércia rotacional em 16% em relação à versão anterior.
A fivela Airdrive: a robustez das pegas do cesto Airbail sempre foi um ponto forte da point em Daiwa. No novo 22 EXIST, vários componentes da fivela foram redesenhados. O diâmetro do picareta oco up foi reduzido em 30%, o seu ângulo foi reformulado para tornar o engate da linha mais fluido e o rolo tem uma ranhura adicional para centrar melhor a distribuição da linha e limitar a torção (Twist Buster III).
A bobina Airdrive: a bobina é sempre um elemento decisivo na conceção de um carreto, um reflexo do seu carácter. Nesta versão do carro-chefe da gama Daiwa, a bobina é mais leve, tem um ombro na parte inferior para reduzir o risco de encravamento da linha no fuso e está equipada com uma nova evolução do sistema de travagem ATD-L, bem como com uma nova lingueta mais sonora.
Eixo Airdive: a força de rotação vertical da manivela é convertida pelo pinhão em força horizontal. O eixo que passa pelo pinhão suporta a oscilação da bobina. Estas trocas de tensões são cruciais e representam um desafio de engenharia challenge para conseguir um funcionamento suave. O eixo flutuante é agora suportado por um pinhão, cujas extremidades estão equipadas com rolamentos para assegurar uma melhor transmissão sem perda de potência, e colares para garantir o silêncio.
- Travão ATD-L de nova geração com maior progressividade no início da corrida
- Rolamentos: 12 + 1 incluindo 2 MagSealed e 10 CRBB
- Monocoque em magnésio e quadro "Air" em carbono ZAION Rotor
- Carretel Air em alumínio ultra-leve
- Enrolamento cruzado
- Manivela Air Handle ultra-leve maquinada em alumínio de uma só peça, pode ser ranhurada e desaparafusada
- Fornecido num estojo com laterais em rede
